早上提前到了驾校，还是有几个学员在练车。自己骑车来的。叔叔他们去小沟背完了，昨天问我去不？我说，回来练车了，就不去了。没想到，在这里遇见了高中的同桌，本来聊天说时还不信在同一所驾校，现在看来，还是真的！想来这是六年没见了吧。也只是笑笑，没说什么话。还有刘毛他姐姐也在这边练车，也在郑州工作，一所学校教学，每周抽出时间回来练车。同一届的没几个，多数都是大学生，大一大二的，要不就是高中毕业的，也有一些大叔大婶们。
先练习右库，教练从最初的把边线讲起，（可能其他的车型不一样，这里我只说教练教我们的。）东风雪铁龙，在车的引擎盖上有两首凸起，在距离车库口十米左右的距离有一条长1.3米的白线，顶端与左边的凸起在一点，然后开始前进，把方向调正，从车窗看地上的那条直线，如果车窗线与地面的线平行，那表示正好。由于每个人的身高不同，坐位调整也不一样，会出现距离边线距离不等的情况。不能太近，也不能太远。
开始往后倒车，左倒车镜下方与左边线那个1.3米的横线平齐的时候，把方向盘向右打到最底，也就是向右打死。然后看右倒车镜，其中过程要慢，一定要慢。也有些因为这个而导致车熄火。尴尬不已，一始还有些说笑，没几次后就没人再说笑了，因为大家都一样。在看到车尾与右库那个拐角距离约有20公分多，开始回转第一把。（昨天说练习前进后退，之后讲了一点，就是怎么把方向盘打正：先是向右打死，然后回转一把，使方向盘上的那个车标志打正，然后再回转一把，再使车标打正，这算是车轮胎前后与车身平齐。）回转第一把后，接着看右倒车镜，等到地上的白线与车身平行的时候，马上再回一把，把轮胎方向打正，使车顺直倒入库里。这还不算完，看完平行后马上看左倒车镜，左镜下边与库的左拐角线平齐的时候，踩刹车。入库不能太深，也不能太浅。到这算是右入库完。
然后是出库，踩离合，换前1档，松离合，开始往外出，在引擎盖与前方那个边线挨着的时候，向右打死。慢慢走，再看引擎盖与前方那个1.3米横线与边线拐角挨着时候，回第一把，再慢慢向前走，这就回到了把边线上。看左车窗与边线平行的时候，再回第二把，后轮不能超1.3米那个横线，刹车，挂空挡，拉起手刹，下车，换另一人。这中间的各个点太死，一个出错就会全错，不是很好。
教完这个，我就发现了这个问题，真有点那种，前辈们规定是什么，那就是什么，你只要去按着做就行了，不要耍什么小聪明，去按着自己的想法去倒车。我亲眼见到，一个开了几年车的老司机，来让考证，让教练说的，都不知道怎么开车了，手忙脚乱的。不要来回晃挡，不要来回打方向，不要来回的前进后退。这完全是把我们这些想法扼杀在萌芽状态。像这种教学对我来说，真是太死板了。才发觉为什么那么多人说，科二就是看点呢，你点都不知道，怎么才能考过？其实不是这样的，想像一下，如果一个没有经过教练教的人，在一边练习倒库，你敢说他永远练不会吗？就算按照考试的标准来，也还是可行的。从来就没什么考点不考点的，多练几次，时间长就知道怎么来倒车能达到更好的效果。估主在这学的倒车，把这用到现实中，就不会有那么多倒不进了。这只是为了一个证件，而有人给我们讲许多前人总结出来的经验，让你少走一些弯路而已。岂不知，这些少走的弯路，正是其中所含的真谛。要不然还需要练习一个月那么久吗？我甚至可以这样说，你对我说车怎么开怎么停就行了，其他点不用对我说，给我一个月的时间，让我自己练，我要是倒不进库我“正”字倒过来写！不过话又说回来，要是这样的话，要你们驾校干什么？坑！（今天就写到这了。）